ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΛΑΡΙΣΑ - ΒΟΛΟΣ:
Μετά το Ελληνοτουρκικό Πόλεμο του 1878-9 και την προσάρτηση της Θεσσαλίας στο Ελληνικό Κράτος, στις 10 Αυγούστου 1881 το Υπουργείο Εσωτερικών, προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό για την κατασκευή δύο σιδηροδρομικών γραμμών, από Πειραιά προς Πάτρα και από Πειραιά προς Λάρισα. Η κατακύρωση του διαγωνισμού, περιελάμβανε ως προσφορά και δύο επεκτάσεις, αυτή από Κόρινθο στο Ναύπλιο και από Λάρισα στο Βόλο. Η σύμβαση αυτή όμως δεν τελεσφόρησε καθόσον ο πλειοδότης δεν μπορούσε να εξασφαλίσει τα απαραίτητα κεφάλαια. Στις 11 Σεπτεμβρίου 1881 υπογράφηκε μια ανεξάρτητη σύμβαση (χωρίς να προηγηθεί νέος διαγωνισμός) για την κατασκευή της γραμμής Λάρισα - Βόλος μεταξύ του Υπουργού Εσωτερικών και μηχανικών εκπροσώπων του Θεόδωρου Μαυρογορδάτου τραπεζίτη από την Κωνσταντινούπολη. Στις 12 Σεπτεμβρίου 1881 με βασιλικό διάταγμα εγκρίθηκε η κατασκευή της γραμμής. Στις 25 Οκτωβρίου 1882 ιδρύθηκε η Εταιρεία Σιδηρόδρομος Θεσσαλίας α.ε. (ΣΘΣ), η οποία θα εκμεταλευόταν τη γραμμή Λάρισα - Βελεστίνον - Βόλος μήκους 60 χλμ. και πλάτους 1 μέτρου. Στις 16 Απριλίου 1883 παραδίδεται το τμήμα Βόλος - Βελεστίνο και στις 17 Μαΐου 1883 το τμήμα Βελεστίνο - Αρμένιον. Στις 24 Ιουνίου 1883 έχουμε την ολοκλήρωση του τμήματος Αρμένιον - Μελία και στις 11 Ιουλίου 1883 η γραμμή φτάνει στη Λάρισα. Τα επίσημα εγκαίνια τελέσθηκαν στις 22 Απριλίου 1884 και η έναρξη λειτουργίας στις 23 Απριλίου 1884. Η χιλιομετρική αρίθμηση των σταθμών ξεκινούσε από το σταθμό της Λάρισας και κατέληγε στο λιμένα του Βόλου, ο οποίος απείχε 0,523 χλμ. από τον κεντρικό σταθμό. Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλίας το 1955 κρατικοποιήθηκε και ενσωματώθηκε στους ΣΕΚ. Το 1956 αρχίζουν τα έργα διαπλάτυνσης της γραμμής, προκειμένου να γίνει κανονικού εύρους 1,435 μέτρα, τα οποία ολοκληρώθηκαν το 1960. Στα μελλοντικά σχέδια για εκμετάλλευση της γραμμής είναι η στρώση δεύτερης γραμμής με ταυτόχρονη ηλεκτροκίνηση.
ΓΡΑΜΜΗ ΛΑΡΙΣΑ - ΒΟΛΟΣ
ΣΤΑΘΜΟΙ-ΣΤΑΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΛΑΡΙΣΑ - ΒΟΛΟΣ